大气亚硝酸（HONO）是羟基自由基（OH）的重要来源。目前，关于大气HONO的研究主要集中在陆地，包括城市、乡村、沿海等城市，有关海洋边界层大气HONO的研究则较少。近年来在南海海域开展的HONO观测研究不是很多，且多为海岛观测。为了更好的表征南海海域大气HONO浓度时空分布特性及对OH自由基的贡献，本研究于2021年9月在“沈括号”科考船上进行了为期一个月的船载观测，主要考察南海船舶烟羽、海洋边界层以及陆地排放的大气HONO特性。结果表明，受船舶尾气污染的羽流有普遍较高的NOx浓度，可达52.3±52.5 ppbv，从而使得HONO的浓度也相对较高，为1.0±0.8 ppbv。海洋边界层HONO的浓度相对较低，为0.070±0.094 ppbv。在夜间，NO₂非均相转化生成HONO是HONO的主要生成方式。非均相转化通常发生在海洋表面，气溶胶表面产生的HONO非常少。沉降到海面上的NO₂转化为HONO的产率在船舶烟羽、海洋大气和陆地排放三种情况下的值分别为0.12、0.27和0.09。相反，在白天，海洋大气HONO主要来源于NO+OH的均相反应，NO₂的非均相反应贡献不大，但仍然不能忽视。白天HONO的来源有~50%是未知的，其可能是和海面上NO₂的光化反应有关。除了HONO的形成特性，本研究还分析了HONO和O₃对OH自由基的贡献。污染的船舶羽流中HONO和O₃对OH自由基的贡献分别为51.1%和48.9%；海洋大气中HONO和O₃对OH自由基的贡献分别为24.2%和75.8%。产生差异的主要原因是HONO和O₃在两种情形下的浓度水平不同。为了避免受到台风的影响，科考船在锚地避风期间（9月10-11日）主要受到来自陆地排放气团的影响，期间HONO的平均值为0.11 ppbv，HONO和O₃对OH自由基的贡献分别为23.3%和76.7%。本研究结果表明，南海海域大气HONO水平可能受多种来源的影响，包括船舶烟羽、海洋大气和陆地排放，并且每种来源都对影响大气氧化能力的OH有显著贡献，因此在该海域需要开展更多的观测。
 

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